导语
合肥站、合肥西站、合肥南站→南站启用之后，未来合肥的铁路交通将处于“三站鼎立”的态势，三个站会“打架”么？出行究竟怎么走？赶紧来看一下，否则……

合肥南站目前北广场施工已在收尾， 大理石地面铺装完成洗刷干净后就能 “交卷”了

合肥三大火车站
功能有分区，千万别跑错

合肥火车站：主要承担普速列车运行，和动车高铁说“拜拜”。经过铁路包括合宁客运专线、 合武客运专线、 合蚌高铁、 宁西铁路、 淮南铁路、 合九铁路以及即将通车的合福高铁、 商合杭客运专线。未来的合淮蚌城际、 合滁南城际也将经过合肥站。

合肥高铁南站：承担动车和高铁的运行。开通初期， 前往上海、 南京、 宁波、 杭州、 温州等方向的乘客可在合肥南站乘车。年底， 去重庆、 成都、 郑州、 武汉等地的旅客也可在此乘坐动车。

明年7月合福高铁通车后， 北京、 福州等北上南下的动车也将开通。未来， 合肥至南京、 马鞍山、 芜湖、 巢湖、 淮南、 六安以及合肥至庐江、 新桥机场等城际和快速铁路线都将经过南站。

合肥西站：中间停靠站， 运行高铁动车和普速列车。南站开通后， 合武合宁线不再经过西站， 合九、 宁西线经过西站， 待合福线贯通后， 合福铁路也在西站设有停靠站。

注意：南站11月12日启用
合肥站未来只运行普速列车

南站开通初期， 计划每天只开7对动车， 主要为合肥东向火车， 比如到南京、 上海、 杭州、 温州、 宁波等地区。预计等到年底全国铁路统一调图时， 合肥至成都、 重庆等地的动车组列车也会搬至高铁南站。下图为11月上旬暂停预售车票的车次，有可能就是南站先期开行的动车哦~

未来， 合肥站将只承担普速列车的运行功能， 高铁动车将逐步移至合肥南站， 将来大约九成动车， 都将移至南站乘车换乘， 其旅客发送量占合肥铁路总旅客发送量的67%以上。

问题1：去南站，怎么走？
给你“自驾全攻略”

合肥高铁片区主干道包括宿松路、 徽州大道、 庐州大道、 包河大道、 龙川路、 繁华大道、 南二环等。到了这些路， 距离高铁南站就不太远了。

由北向南车辆， 可选择徽州大道高架、 包河大道高架或庐州大道， 经高铁路直达南站。

由南向北车辆， 建议由包河大道高架进入包河大道与高铁路立交， 再沿高铁路， 直达南站。

此外， 徽州大道由南向北车辆， 目前只能从地面道路行驶， 相对较麻烦， 且只能到达站台层，不能直接进入落客平台。具体咱还是看图（字小，戳开看吧）

问题2：出南站，咋乘车？
三路摆渡车直通汽车站

从合肥高铁南站下车， 如果您需要换乘大巴至省内其它地方， 可乘坐由合肥汽车客运公司特别开通的三条摆渡车班线， 直达合肥几大汽车站点。据了解， 这三条摆渡班车中途不停靠， 且发车时间全面接轨合肥南站的列车时刻表。火车随到， 摆渡车随发。

1号线： 发往客运总站、 旅游汽车站
换乘地区： 淮南、 无为、 阜阳、 凤台、 蒙城、 亳州、 泗县、 灵璧、 砀山、 萧县

2号线： 发往合肥汽车站及合肥汽车站南区（明光路）
换乘地区： 滁州、 安庆、 芜湖、 马鞍山、 巢湖、 潜山、太湖、 宿松、 庐江、 白湖、 淮北、 宿州、 定远

3号线： 发往客运南站及客运西站
换乘地区： 舒城、 桐城、 铜陵、 池州、 九华山、 望江、东至、 枞阳、 桐城、 六安、 金寨、 霍山、 霍邱、 周集、 叶集

问题3：出南站，咋坐公交？
新增7条公交线 未来再增9条

待合肥南站竣工通车后，计划先期调整和新增7条公交线路进站，后期随着合肥南站客流的增加，陆续再调整和新增9条公交线路进站。

目前公交具体线路尚未确定，然而可以基本肯定的是，中绿广场、博物馆、荣城花园、东二十埠南、合肥市苗圃、滨湖时代广场、亿力机械等公交站点成为先期调整和新增的7条公交线路的首末站。

未来的合肥南站是怎样的，大家一定很好奇，最后带大家来看看现在南站建设得如何了吧

目前南站仍有五六百名工人在加紧施工， 基本都是收尾和保洁的活， 同时对设备进行调试。

南站正式运营后， 北广场共有10个人工售票窗口、 35台自助售票机对外售票。
在候车大厅的检票口前， LED屏、 自动门、 检票闸机已经安装到位， 但检票口玻璃房上方还在进行一些施工。

记者走入了位于东侧的公交候车大厅， 不少施工人员正忙着铺设瓷砖。

今后合肥的各个火车站将各司其职，服务旅客，然而在建设和调整过程中一定会有一些小伙伴搞错站点，尤其是不经常坐火车的朋友和外地的朋友，最后提醒各位：
①本条mark下，坐车前瞧一瞧；
②火车票上都会标明具体站点，一定要看清楚哦！

以上信息来源于新安晚报等媒体